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专家建议实现卡车节油须养成良好驾驶习惯

2013-10-18 10:01:08  浏览次数:1363次

    【关键字】J6保险杠 J6面板 J6驾驶室 

   "油老虎"这个词对广大卡车司机来说并不陌生。随着国内成品油价格逐渐高企,公路运输企业的运营成本也随即增加。如何大幅降低油耗成了众多物流企业急需解决的问题之一。



    传统节油方式主要依赖于产品自身技术的发展


    据有关媒体调查发现,大部分卡车司机在谈及节油关键时,都将卡车的配置和发动机作为首选。长春某运输企业王师傅介绍,他曾经使用过国内很多品牌的卡车,"我以前买车看的是品牌,因为那时候油钱相对便宜,买车注重的是皮实耐用;但现在买车,随着国内油价的上涨,同很多人一样,我也开始注重油耗了。"提到油耗,王师傅说,他最关注的是发动机。"发动机,是整个车辆的心脏,车辆的好坏,也即油耗的高低,当然是通过心脏反映出来。"


    和王师傅不同的是,李师傅认为,车辆的配置才是省油的关键。"主要是车辆配置,发动机马力、变速箱和后桥速比,这些都是最主要的。车辆的配置不够合理,比如说,大马力的发动机拉小吨位的车辆,或者小马力发动机拉大吨位车辆,都会很费油。"因此,在李师傅看来,要想实现很好的节油效果,车辆必须有着较为科学的配置。然而经过最终比较,不管是认为靠发动机还是靠车辆的配置,都不能实现良好的节油效果。于是很多卡友都将之归罪于国内技术的落后。


    专家建议实现卡车节油还须养成良好驾驶习惯


    国内某重卡品牌技术人员介绍说,对节油起到决定性作用的除了车本身的性能以外,司机的驾驶习惯也很重要。"如果把车速和发动机转速控制在经济范围内,不仅车辆的动力输出强劲,同时还能获得最经济的燃油消耗。例如,在上坡时,有些驾驶员习惯把油门踩到底,转速提升到2800转以上,听起来发动机很有'劲',实际上车辆的爬坡力是下降的,油耗却会倍增。另外,他还认为,在发动机转速超出经济转速区时加减挡,必须选择最佳的换挡点;在适应交通状况的前提下,尽量安全匀速行驶,反复加速或者减速行驶的话,油耗将有明显提高。


    国外同行的做法似乎更能说明节油的关键在人而非技术。资料显示,尽管国外的卡车企业的产品先进,可是它们同样很重视节油,像沃尔沃、斯堪尼亚每年都还在举办节油驾驶方面的竞赛,除了产品本身节能,它们所重视的就是人,也就是驾驶员在节油方面的作用。


    在国内,类似的节油比赛在各大厂商之间也并非少见。往年的比赛数据表明,同一品牌的同一吨位产品,在不同的驾驶员使用之后的油耗是不同的,不同产品之间的油耗差距在技术层面为5%,而经过驾驶员这一环节则可能放大到10%,甚至更大。而随着近年各家卡车生产企业愈加重视节油技术的发展,节油技能的重要性就更加凸显出来。



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